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The Gamo Black 1000 IGT Carbine is compressed air with ambidextrous stock, new IGT system, with which the classic spring is replaced by a special state-of-the-art pneumatic charging system that improves its performance such as: greater speed, impact and precision.
It has an advanced SAT trigger system and stock with SWA technology.
Includes the new RRR system in the viewfinder strip.
Characteristics
It has an advanced SAT trigger system and stock with SWA technology.
Includes the new RRR system in the viewfinder strip.
Characteristics
- Caliber: 4.5mm, 5.5mm and 6.35mm.
- Speed in 4.5mm: 305m/s
- Speed in 5.5mm: 220m/s
- Speed in 6.35 mm: 180 m/s
- Length: 110cm
- Weight: 2.5 Kg.
- Stock: Synthetic fiber
Question: Esta carabina puede llevar un visor 2x40?
Isaac Valdueza Saez de Zuazola
Answer: Hola. Sí, le podrías montar ese visor.
Álvarez, sport and free time
Question: A esta carabina de le podria algun visor optico??
Se podria poner el visor 4x20????
Isaac Valdueza Saez de Zuazola
Answer: Hola. Sí, le podrías colocar el visor 4x20.
Álvarez, sport and free time
Question: Hola.como funciona el sistema IGT?
Jaime Escandell Tur
Answer: Hola, el sistema IGT (Inert Gas Technology), es un sistema de carga de Gamo el en que el tradicional sistema de muelle se sustituye por un sistema neumático que aporta numerosas ventajas:
- Mayor regularidad en potencia de tiro: El sistema neumático IGT ofrece es capaz de entregar la misma potencia en cada disparo, con lo cual esa regularidad se traduce en una mejora de la precisión.
- Menor vibración: Al cambiar el sistema tradicional de muelle por el IGT, las vibraciones se reducen al no existir las oscilaciones del muelle cuando se relaja al disparar.
- Mayor precisión: El sistema IGT permite al tirador mejorar su puntería en comparación con la tecnología tradicional de muelle ya que con el nuevo sistema la carabina es más precisa, regular y estable
Además el esfuerzo de carga es constante y uniforme: al no existir la fricción del muelle, y la podremos disfrutar durante muchos años ya que la baja fricción reduce la fatiga de las piezas y aumenta la esperanza de vida global del producto en comparación con la tecnología tradicional de muelle.
Álvarez, sport and free time
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