Cómo usar el espejo de señales

Salud y seguridad

El espejo de señales como elemento de seguridad tiene una limitación importante: para poder utilizar resulta imprescindible que el día sea soleado, si no podemos enfocar el espejo de señales hacia los rayos del sol no podremos emitir las señales de socorro.

Antes de explicar su funcionamiento conviene recordar que debemos llevar el espejo de señales, así como el resto del equipo de seguridad, en perfectas condiciones y listo para poder ser usado en caso de necesidad.
Los pasos a seguir para su uso correcto son los siguientes:

1. Con la mano izquierda sostenga la vara de nivel, con el brazo extendido.

2. Con la mano derecha sujete el espejo de señales, con la cara posterior directamente ante el ojo.

3. Ubique el objeto al que desea hacer señales por medio del agujero del espejo y el del nivel.

4. Enfoque la luz del sol sobre la superficie del espejo. Lentamente comience a nivelar el espejo y observe por el orificio. Se producirá un efecto óptico y se verá un punto rojo o una luz brillante, ese es el indicador del objetivo.

5. Sostenga el espejo cerca del ojo que estamos mirando, y lentamente empezar a girar el mismo, hasta que el punto o la luz dé en el destino que hemos determinado.

ALGUNOS CONSEJOS

Si no recibimos señal de respuesta de la embarcación objetivo, deberemos continuar barriendo el horizonte con nuestros destellos. En condiciones ideales de visibilidad pueden alcanzarse los 20 km y puede que la señal llegue a otra embarcación cercana.

En caso de dirigir la señal hacia un avión o helicóptero, nunca hacerlo en forma directa hacia la cabina del mismo, ya que el piloto podría deslumbrarse por el rayo de luz, impidiendo al mismo descubrir el objetivo.

Si la emergencia ocurre por la noche, podemos usar una linterna eléctrica o una luz estroboscópica para enviar un SOS. Los destellos de las luces estroboscópicas son de 60 veces por minuto.

Recuerde que la señal internacional de auxilio (SOS) en código Morse se realiza mediante tres puntos-tres rayas y tres puntos, es decir …-…

Publicado en: Náutica, Salud y seguridad

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