Carretes de pesca

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Nadie duda que uno de los principales elementos del equipo del pescador es el carrete. De su correcta elección depende en gran medida la opción de conseguir o no resultados en cada jornada de pesca.

A continuación resumimos cuáles deben ser las características básicas a tener en cuenta a la hora de seleccionar tu carrete de pesca:

-NÚMERO DE RODAMIENTOS: lo más importante a tener en cuenta en relación al tema de los rodamientos es que un gran número de rodamientos proporcionará suavidad de funcionamiento y longevidad al carrete. A pesar de eso, resulta obvio decir que los rodamientos deberán ser de máxima calidad (mejor 4 de calidad que 8 mediocres), de ahí que recomendamos por lo general decantarse siempre por marcas de reconocido prestigio que puedan garantizar la durabilidad de sus rodamientos o, en último caso, los posibles recambios.

-RECUPERACIÓN: relación existente entre la bobina y la manivela: cada vuelta de manivela corresponde a un número de vueltas de la bobina.

En cuanto al tema de la velocidad de recuperación, los puntos a tener en cuenta son:

*Por lo general, los carretes que tienen una recuperación de 4 a 5 vueltas tienen una mayor potencia que los que pueden dar 6 vueltas.

*Una recuperación rápida nos permitirá pescar más fácilmente en puestos río arriba. Para estos casos buscaremos una velocidad superior a 0,60 m. por vuelta de manivela.

*Una alta recuperación nos permitirá volver más rápidamente a la acción de pesca.

*La velocidad de recuperación permite también recuperar una gran longitud de hilo durante las fases de combate con un pez de gran tamañi, algo muy importante en el caso de los carretes de arrastre

*Si es usted un pescador "tranquilo", opte por una velocidad de recuperación rápida; si no lo es, deberá optar por una recuperación lenta.

*Una correcta velocidad de recuperación nos permitirá dar al señuelo la adecuada animación para atraer al pez.

*Siempre que pesquemos a largas distancias (pesca a la inglesa, coup...), es importante que busquemos carretes de rápida recuperación, para intentar reducir los periodos de recogida.

-FRENO: La misión del freno es hacer presión sobre la bobina, permitiéndole así patinar para ceder línea en el momento en el que recibe la presión: el objetivo, permitir que el pez huya de la línea para conseguir que se desgaste físicamente, lo que sin duda fomentará un cobro más fácil.

La primera premisa para seleccionar entre freno delantero o trasero es la accesibilidad al mismo:

*Principiantes: se recomienda que opten por el freno trasero, puesto que resulta más accesible y por tanto más fácil de usar.

*Pescadores regulares: preferirán un freno delantero, que ofrece una mayor fuerza y un ajuste más preciso y técnico.

-CAPACIDAD: En el tema de la capacidad de elección dependerá de la frecuencia de pesca y la capacidad técnica del pescador, de forma que para los pescadores principiantes: será preferible un carrete de gran capacidad que permita diámetros de hilo más resistentes.

-PESO: El peso del carrete permite equilibrar el conjunto de caña y carrete a la conveniencia del pescador. Este peso depende del volumen y de los componentes en un punto fundamental en caso de las largas jornadas de pesca.

En definitiva, existen multitud de diferentes carretes, de todo tipo de precios, pero te recomendamos que no escatimes a la hora de comprar tu carrete, una buena inversión supondrá la compra de un buen carrete que te podrá acompañarte a lo largo de tu vida de pescador.

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