Moulinet Daiwa Lexa E LT19

Le moulinet Daiwa Lexa E LT19 est un moulinet original qui associe la technologie LT à un cadre en aluminium. Il est conçu pour la pêche intense, telle que celle pratiquée en mer. Ce petit bijou de robustesse doté de technologies de pointe: huile MagSealed , frein ATD et volant de contrôle Tough Digigear . Le MagSealed assure l'isolation du cadre dans le brouillard marin, le frein ATD garantit des combats contrôlés avec la rétention et la progressivité qui le caractérisent et le volant de contrôle Tough Digigear offre une rotation fluide et puissante, même en plein combat. La bobine présente un magnifique logo Daiwa gravé en aluminium qui souligne sa solidité. C'est une bobine LT + qui maintient la légèreté du concept LT, mais avec une composante de puissance supérieure.

Spécifications:

• Frein avec technologie ATD.
• Roulements: 5 + 1.
• Cadre et rotor pneumatique en polycarbonate DS4.
• Bobine en aluminium forgé.
• S'enroulant par tours croisés.
• Poignée à air, manivelle à levier unique à visser en aluminium ultra-légère.
• Points forts: Léger, puissant et design.

Technologies:

1. Technologie LT: introduit de nouveaux modèles de moulinets, plus petits mais plus solides que jamais. La conception compacte de la carrosserie s'accompagne d'une nouvelle molette de contrôle Digigear, plus robuste, qui allie parfaitement légèreté et solidité.
2. Mag Sealed: Haute technologie aérospatiale, MAG SEALED est une huile magnétisée qui assure la protection mécanique interne et améliore la rotation des bobines.
3. ATD Drag (frein puissant, précis, progressif): il dispose de rondelles en carbone imprégnées d’une nouvelle graisse d’une qualité exceptionnelle, qui optimise l’efficacité énergétique du frein. Cette graisse offre un frein plus stable et progressif. Le risque de casse et de casse au combat est ainsi minimisé, grâce à la réponse plus précise du frein ATD, qui s'adapte mieux à chaque phase du combat. Il s'active progressivement à la sortie, sans heurts, même à faible vitesse de sortie du fil, notamment grâce au roulement supplémentaire présent sur les bobines haut de gamme. Il offre une meilleure adhérence au milieu des combats dans les courses les plus puissantes. Ainsi, il s'adapte à toutes les restrictions à chaque étape du combat. Avec le frein Daiwa ATD, préparez-vous à des combats plus sereins et mieux contrôlés.
4. Rotor Air: L' équilibre, la robustesse et la sensibilité caractérisent le rotor Air. Son profil d'arc, 15% plus léger qu'un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale et élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.
5. HardBodyz: Les composants en alliage d'aluminium HardBodyz sont les plus rigides. Son développement est un design ultra précis et solide.
6. Tough Digigear: conception d'une molette de contrôle plus solide que jamais. Daiwa a étudié tous les aspects: diamètre, épaisseur, forme et taille des dents, et tout, puis testé détail par détail, en affinant chaque élément de manière chirurgicale. Le résultat est un exploit technique en termes de force.
7. Enroulement croisé: permet un enroulement du fil optimisé par des virages croisés et un meilleur rendement de la ligne dans les phases de lancement. C'est l'une des clés pour éviter les problèmes d'enchevêtrement et de torsion des lignes.
8. Infinite Anti Reverse: le nouveau système infinnite anti-retour s'active avec une pression 4 fois moins forte que dans un système classique Moins de 2 g ils suffisent à activer ce système que nous avons appelé «Real Stopper», en éliminant tout retour de la manivelle et en mettant la sensibilité à un autre niveau.
9. Oscillation Silent : La perfection des points de contact entre les dents procure une efficacité énergétique proche de 99% et une rotation silencieuse. Les trains d'engrenages Daiwa offrent une fluidité de rotation supérieure.
10. Air Bail: L'arcade tubulaire en acier SUS303 «Touch Air Bail» est 20% plus résistante et sa longévité est 13 fois supérieure à celle d'une arche en titane massif de même poids.
11. Twist Buster II: Les rouleaux de ramassage coniques Twist Buster sont fabriqués de manière à garantir un stockage optimal du fil dans la canette en rotation. Ce système réduit de 90% les risques de torsion du fil en reprise.
12. ABS II: cet ABS est conique et limite les risques d'enchevêtrement. En outre, la conception de la lèvre réduit le frottement du fil pour améliorer les moulages. ABSII est optimisé pour dépasser les performances de votre casting.

Caractéristiques:

Modèle 2500

• Poids: 235 gr.
• Ratio: 5.3: 1
• Roulements: 5 + 1.
• Capacité: nylon 0,20 mm / 150 m, tressé 0,10 mm / 200 m.
• Récupération: 75 cm
• Puissance de freinage: 10 kg

Modèle 3000

• Poids: 260 gr.
• Ratio: 5.2: 1
• Roulements: 5 + 1.
• Capacité: nylon 0,23 mm / 150 m, tressé 0,13 mm / 200 m.
• Récupération: 77 cm
• Puissance de freinage: 10 kg

Modèle 4000S CXH.

• Poids: 270 gr.
• Ratio: 6.2: 1
• Roulements: 5 + 1.
• Capacité: nylon 0,23 mm / 150 m, tressé 0,13 mm / 200 m.
• Récupération: 99 cm
• Puissance de freinage: 12 kg

Modèle 5000 SC.

• Poids: 280 gr.
• Ratio: 5.2: 1
• Roulements: 5 + 1.
• Capacité: nylon 0,28 mm / 150 m, tressé 0,18 mm / 200 m.
• Récupération: 87 cm
• Puissance de freinage: 12 kg

Modèle 6000 S.

• Poids: 380 gr.
• Ratio: 5.1: 1
• Roulements: 5 + 1.
• Capacité: nylon 0,37 mm / 150 m, tressé 0,20 mm / 200 m
• Récupération: 92 cm.
• Puissance de freinage: 12 kg