El Carrete Savage Gear SG10 250 BC 9+1BB es un carrete multiplicador, para pesca baitcasting, con diseño para diestros o zurdos, freno centrífugo externo que reduce los nudos, dial para marcar el tipo de línea, compatible con señuelos de diferentes tamaños, resistente a la corrosión, y de gran durabilidad.
Características:
Carrete Savage Gear SG10 250 BC: Carrete multiplicador, BC-Baitcasting. Disponible RH-Right hand, diestros, y LH-Left hand, zurdos.
Freno centrífugo externo: Ofrece mayor distancia de lanzamiento, y reduce los nudos y enredos, incluso con fuerte viento.
Compatible con señuelos de diferentes tamaños: Permite lanzar señuelos de 5 g o más para pesca de lubinas y lucios, con señuelos medianos para pesca de luciopercas y percas, y con señuelos más pequeños y ligeros.
Rodamientos: 9+1BB.
Garantía: 5 años.
Tecnologías:
Centrifugal Brake 6: Freno centrífugo con 6 zapatas, que ofrece mayor control, reducción de la oscilación del carrete, y de los enredos.
Drag Clicker: Indica cuando pica un pez con sonido de clic para mayor éxito de pesca.
Dura Grease: Grasa patentada y desarrollada especialmente para carretes Savage Gear. Protege los engranajes de la corrosión y el desgaste, es biodegradable, resistente al vapor, al agua, al agua salada, y funciona con temperaturas entre -30°C y 160°C, para un rendimiento durante más tiempo.
Dura Oil: Aceite patentado y desarrollado especialmente para Savage Gear. Crea una película que protege los componentes del carrete de la corrosión, del agua, y del desgaste.
E-Coating: Recubrimiento especial de anodizado y pintura resistente a la corrosión.
FCS 3 Drag (Drag Friction Control System 3): Utiliza arandelas con un diseño de tres capas, una capa de fibra de vidrio con una capa de fibra de carbono a cada lado, que proporciona rigidez para un arrastre ultra suave. Las arandelas también se pueden voltear y usar en cualquier lado.
K-Alloy Body: Cuerpo del rotor de aluminio, resistente y ligero.
Line ID: Cuenta con un dial que permite marcar el tipo de línea, la tensión de rotura, y el diámetro, muy útil si se pesca con diferentes configuraciones.
PCG (Precision Cut Gearing): El engranaje se fabrica a partir de una pieza sólida de metal, de acero inoxidable, latón o aluminio, para un engranaje más fuerte y preciso.
SC Handle: Mango de carbono, ultra resistente y ligero, que ofrece potencia de arranque y estabilidad.
Torque Shift 1: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, para un rendimiento duradero.
Torque Shift 2: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, y contribuye a un rendimiento duradero.
Torque Shift 3: El piñón y/o engranaje impulsor, está cortado a máquina para mayor rendimiento y durabilidad, y transmitir potencia de manera suave desde el mango al rotor del carrete.
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