El Carrete Savage Gear SG8 250 BC 7+1BB es un carrete multiplicador, para pesca baitcasting, con diseño para diestros o zurdos, compatible con señuelos ligeros y medianos, freno centrífugo para un mayor control y reducción de los enredos, dial para marcar el tipo de línea, y de gran resistencia.
Características:
Carrete Savage Gear SG8 250 BC: Carrete multiplicador, BC-Baitcasting. Disponible RH-Right hand, diestros, y LH-Left hand, zurdos.
Compatible con señuelos de diferentes tamaños: Permite lanzar señuelos ligeros como softbaits y crankbaits, y también señuelos y cebos medianos como jerkbaits.
Resistente: De aluminio, de una sola pieza, para todo tipo de depredadores como lucios, lubinas, luciopercas e incluso percas y truchas.
Rodamientos: 7+1BB.
Garantía: 5 años.
Tecnologías:
Centrifugal Brake 4: Freno centrífugo con 4 zapatas, que ofrece mayor control, reducción de la oscilación del carrete, y de los enredos.
Drag Clicker: Indica cuando pica un pez con sonido de clic para mayor éxito de pesca.
Dura Grease: Grasa patentada y desarrollada especialmente para carretes Savage Gear. Protege los engranajes de la corrosión y el desgaste, es biodegradable, resistente al vapor, al agua, al agua salada, y funciona con temperaturas entre -30°C y 160°C, para un rendimiento durante más tiempo.
Dura Oil: Aceite patentado y desarrollado especialmente para Savage Gear. Crea una película que protege los componentes del carrete de la corrosión, del agua, y del desgaste.
E-Coating: Recubrimiento especial de anodizado y pintura resistente a la corrosión.
FCS 2 Drag (Drag Friction Control System 2): El sistema de arrastre utiliza arandelas de fibra de carbono, para un arrastre muy suave y potente.
K-Alloy Body: Cuerpo del rotor de aluminio, resistente y ligero.
Line ID: Cuenta con un dial que permite marcar el tipo de línea, la tensión de rotura, y el diámetro, muy útil si se pesca con diferentes configuraciones.
Torque Shift 2: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, y contribuye a un rendimiento duradero.
Torque Shift 3: El piñón y/o engranaje impulsor, está cortado a máquina para mayor rendimiento y durabilidad, y transmitir potencia de manera suave desde el mango al rotor del carrete.
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