Carreto Savage Gear SG6 FD 8+1BB 1 Bobina de Aluminio Adicional

El Carrete Savage Gear SG6 FD 8+1BB 1 Bobina de Aluminio de Repuesto es un carrete de freno delantero ligero y capaz de soportar grandes pesos, ofrece lanzamientos largos y precisos, un arrastre suave, y un excelente rendimiento y durabilidad.

Características:

• Carrete Savage Gear SG6 FD: Carrete de freno delantero.
• Cuerpo y rotor: Reforzado con carbono (CRC), muy resistente y con un peso menor que el grafito.
• Rodamientos: 8+1BB, de acero inoxidable.
• Bobina: De aluminio.
• Bobina de repuesto: 1 bobina de aluminio de repuesto.
• Garantía: 5 años.

Tecnologías:

• Aero Lip: La fricción con la línea es menor que en los carretes estándar, lo que aumenta la distancia de lanzamiento y la precisión.
• BR-S (Braid Ready Spool): Cuenta con una banda que evita el desplazamiento de la línea, incluso con peces pesados.
• CRC Body: Cuerpo de compuesto reforzado de carbono (CRC), que ofrece menor peso y mayor rigidez, no se dobla fácilmente, y es más resistente que los materiales de grafito estándar.
• CRC Rotor: Rotor de compuesto reforzado de carbono (CRC), que ofrece menor peso y mayor rigidez, no se dobla fácilmente, y es más resistente que los materiales de grafito estándar.
• Dura Grease: Grasa patentada y desarrollada especialmente para carretes Savage Gear. Protege los engranajes de la corrosión y el desgaste, es biodegradable, resistente al vapor, al agua, al agua salada, y funciona con temperaturas entre -30°C y 160°C, para un rendimiento durante más tiempo.
• Dura Oil: Aceite patentado y desarrollado especialmente para Savage Gear. Crea una película que protege los componentes del carrete de la corrosión, del agua, y del desgaste.
• Dynamic Line Management: La línea se distribuye en toda la bobina, para un arrastre mejorado, y proporcionar lanzamientos más largos y precisos.
• FCS 2 Drag (Drag Friction Control System 2): El sistema de arrastre utiliza arandelas de fibra de carbono, para un arrastre muy suave y potente.
• HS Drag (Hydro Sealed Drag): Junta de goma para proteger el sistema de arrastre de la entrada de agua.
• SST Handle: Mango de aluminio, muy resistente, potente, y estable.
• T-Clip: Clip de línea hecho a medida, fácil de usar, y que ofrece la cantidad justa de tensión para mantener la línea segura.
• Torque Shift 1: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, para un rendimiento duradero.

1000:

• Peso: 195 g.
• Ratio: 5,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,14/150 mm/m.
• Recuperación: 60 cm.
• Potencia de freno: 9,5 kg.

2500:

• Peso: 222 g.
• Ratio: 5,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,20/150 mm/m.
• Recuperación: 69 cm.
• Potencia de freno: 12,5 kg.

3000:

• Peso: 229 g.
• Ratio: 5,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,23/150 mm/m.
• Recuperación: 75 cm.
• Potencia de freno: 12,5 kg.

4000:

• Peso: 225 g.
• Ratio: 5,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,28/150 mm/m.
• Recuperación: 81 cm.
• Potencia de freno: 15 kg.

2500H:

• Peso: 222 g.
• Ratio: 6,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,20/150 mm/m.
• Recuperación: 82 cm.
• Potencia de freno: 12,5 kg.

3000H:

• Peso: 229 g.
• Ratio: 6,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,23/150 mm/m.
• Recuperación: 89 cm.
• Potencia de freno: 12,5 kg.

4000H:

• Peso: 255 g.
• Ratio: 6,2:1.
• Rodamientos: 8+1BB.
• Capacidad: 0,28/150 mm/m.
• Recuperación: 97 cm.
• Potencia de freno: 15 kg.