Utility Ping iCrossover

El Utility Ping iCrossover está diseñado con capacidad de ajuste Trajectory Tuning 2.0 comprobada, este diseño compacto eleva el rendimiento de los hierros largos desde un CG más bajo y una cara de acero martensítico que genera una velocidad más rápida y un lanzamiento más alto para llevar los golpes más lejos con potencia de frenado. Además, el borde de ataque redondeado optimiza la interacción con el césped, un tornillo en la puntera y el peso de la punta aumentan el MOI, y las longitudes más cortas del palo aseguran un mejor control.

Tecnologías:

• Cara de acero Martensítico: La alta velocidad de la bola proviene de la delgada cara de acero martensítico y de la posición más baja del centro de gravedad, que está más cerca del lugar del impacto para producir una mayor transferencia de energía.
• Los surcos MicroMax fresados ??con precisión y el acabado Hydropearl 2.0 en negro mate proporcionan un despegue y spin consistentes en condiciones secas y húmedas para una mayor precisión.
• Fácil ajuste: Una novedad en un diseño de estilo hierro es la capacidad de marcar el vuelo de la pelota deseado de forma rápida y sencilla utilizando el hosel ajustable liviano que proporciona ocho configuraciones claramente marcadas para personalizar su trayectoria para obtener la máxima distancia y precisión. 
• Gráfico de ajuste de trayectoria: Trajectory Tuning 2.0 utiliza un hosel liviano de 8 posiciones que puede ajustar con un rango de ±1.5° para loft y lie en varias combinaciones, afinando el vuelo de la bola para obtener los mejores resultados.
• Diseño inspirado en la Tour: Las longitudes de las palas son ligeramente más cortas con menos desplazamiento que los crossovers anteriores, lo que brinda una apariencia compacta de estilo tour. La forma de la suela es similar a la de los hierros i230, incluido un borde de ataque redondeado con amplio rebote para golpes limpios y sólidos.
• CG bajo, lanzamiento alto: Su cara está soldada robóticamente al cuerpo de acero inoxidable 17-4 con un punto de flexión con bisagra inferior para proporcionar un lanzamiento más alto para una mejor potencia de frenado. Una cavidad interna más pequeña con polímero EVA específico detrás de la cara garantiza una sensación y un sonido agradables. Los pesos de tungsteno en la puntera y la punta del eje elevan el MOI para la tolerancia.