Moulinet Daiwa BG MQ 21

Le rouleau Daiwa BG MQ 21 est spécialement conçu pour offrir un combat exceptionnel avec des prédateurs marins de bonne taille, grâce à sa nouvelle poignée ARK Aluminium Round Knob avec une forme ronde construite en aluminium. Son frein est conçu avec technologie ATD de dernière génération, étant vraiment puissant.

Spécifications:

• Frein à technologie ATD avec disque de carbone
• Les roulements: 6 + 1
• Cadre en aluminium et Air Rotor en polycarbonate DS5
• D'une épaisseur
• D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
• Manche monobloc en aluminium vissée au cadre
• Manche de combat ronde en aluminium

Les technologies:

• Le système de traction automatique: il s'agit d'un frein très puissant, très précis et très progressif. Où le risque de déclavage et de rupture en combat a été largement minimisé. Ce frein s'active progressivement, s'adaptant à chaque phase du combat, offrant une meilleure adhérence et un meilleur contrôle.
• Le rotor d'air: il offre équilibre, robustesse et plus de sensibilité au rouleau, étant 15% plus léger que sa version standard. Il présente une fluidité de rotation optimale, éliminant totalement les vibrations.
• Hard Bodyz: il s'agit de composants issus de l'alliage d'aluminium, qui sont très rigides, créant des conceptions solides et très précises.
• Numérotation II: il s'agit d'une roue dentée élaborée avec un équipement de contrôle numérique. On obtient ainsi une fluidité de rotation optimale, grâce à ses dents hélicoïdales de très haute précision.
• Le corps: il offre une fluidité améliorée, grâce à sa roue de commande qui est 22% plus grande, ainsi qu'à ses dents qui sont 25% plus larges, favorisant la longévité du rouleau. Et en améliorant la résistance, grâce à son axe en alliage fabriqué en acier.
• Je vous en prie révolutionne le système classique, également appelé Real Stopper, il s'active avec moins de 2 grammes, éliminant le retour de la manche et maximisant la sensibilité.
• Je vous en prie sa fonction principale est de réaliser un enroulement du fil optimisé à travers des spires croisées, avec une meilleure sortie de la ligne lors du lancer. Évitant ainsi des torsions ou des enchevêtrements de ligne.
• Silent Oscillation: il s'agit d'une rotation très silencieuse avec une efficacité énergétique de près de 99%.
• Je vous en prie sont des rouleaux de pick-up coniques spécialement fabriqués pour assurer le stockage parfait du fil dans la bobine pendant qu'elle tourne. Réduisant de 90% le risque de torsion du fil pendant la récupération.
• Système anti-retour (ABS): consiste en une bobine conique dont la fonction est de limiter le risque d'enchevêtrement du fil. Il diminue également le frottement du fil, ce qui renforce la lance.
• Double Infinite Anti-Réverse: pour renforcer la mécanique et faire face à des poissons plus gros et beaucoup plus forts, un anti-retour amélioré à l'anti-retour infini standard a été inclus.

Caractéristiques du modèle 8000H:

• Poids: 625 g
• Ratio: 5,7 à 1
• Les roulements: 6+1
• Capacité de monoplace: 300 m-0,33 mm
• Capacité de trame: 300 m-0,28 mm
• Récupération: 110 cm
• Puissance du frein: 15 kg

Caractéristiques du modèle 10000H:

• Poids: 630 g
• Ratio: 5,7 à 1
• Les roulements: 6+1
• Capacité du singe: 300 m-0,37 mm
• Capacité de tresse: 300 m-0,33 mm
• Récupération: 121 cm
• Puissance du frein: 15 kg

Les caractéristiques du modèle 14000H:

• Poids: 630 g
• Ratio: 5,7 à 1
• Les roulements: 6+1
• Capacité de monoplace: 300 m-0,40 mm
• Capacité de tresse: 300 m-0,35 mm
• Récupération: 122 cm
• Puissance du frein: 15 kg

Caractéristiques du modèle 18000:

• Poids: 845 g
• Ratio: 5,3 à 1
• Les roulements: 6+1
• Capacité de monoplace: 300 m-0,47 mm
• Capacité de trame: 300 m-0,42 mm
• Récupération: 125 cm
• Puissance du frein: 20 kg

Les caractéristiques du modèle 20000:

• Poids: 845 g
• Ratio: 5,3 à 1
• Les roulements: 6+1
• Capacité du singe: 300 m-0,52 mm
• Capacité de tresse: 300 m-0,51 mm
• Récupération: 134 cm
• Puissance du frein: 20 kg

• Tipos de carretes: dependiendo de la disciplina de pesca que vayamos a realizar, podemos encontrar carretes de casting, spingcast, surfcasting, spinning, baitrunner o trolling, entre otros. Si vas a adentrarte por primera vez en el mundo de la pesca opta por un carrete de gama estándar para así poder probar varias disciplinas antes de decantarte por una.
• Fabricante: consulta entre tu grupo de colegas cuál es el fabricante que mejor resulta para cada disciplina, aunque como en todo, esto es una opinión personal y no siempre será efectiva. Lo más importante es fiarse de aquellos fabricantes que utilicen materiales de buena calidad y ofrezcan carretes duraderos y resistentes.
• Material: el aluminio y el grafito son lo elementos por excelencia que prefieren los pescadores. La elección para carretes de agua dulce suelen ser los construidos en aluminio y para agua salada los de grafito gracias a sus propiedades anticorrosivas.
• Construcción sólida: es muy importante que el fabricante sea fiable, el material el adecuado y la carcasa o construcción de nuestro carrete sera totalmente sólida y no presente ninguna parte floja. También es sabido por todos, que aquellos carretes que dispongan de menos piezas, tienen menor posibilidad de dañarse.
• Peso: aquellos que tengan un peso menos, nos ayudarán a reducir la fatiga de la muñeca y el brazo pero otras veces, necesitamos un peso mayor dadas las características de nuestra disciplina y las necesidades que ésta requiere.
• Tamaño: los peces de agua dulce suelen ser de menor tamaño que los de agua salada por lo que, salvo excepciones, el tamaño de los carretes de agua dulce será ligeramente menor en comparación.

• Capacidad de línea: definida en yardas y libras, hace referencia a la cantidad máxima en yardas de línea o hilo que puede admitir el carrete y el peso que ésta pueda suponer como máximo. Es decir, un carrete que nos indique la numeración 450/20 nos indica que admite 450 yardas de hilo y un máximo de 20 lb de peso.
• Freno o Arrastre: el sistema de un freno de un carrete está compuesto por arandelas dispuestas en el eje de la bobina y en algunas ocasiones en el eje de acción. El mecanismo funciona mediante presión de palanca en las arandelas, haciendo mayor su resistencia cuanta mayor presión. En algunos carretes como los de trolling o baitcasting pueden aparecer frenos de estrella (con acción de tornillo) o de palanca(tipo leva, más fáciles de ajustar).
• Recuperación de línea: hace referencia a la longitud de línea que se embobina por cada giro que realicemos con la manivela del carrete.
• Gear Ratio: es la cantidad de giros de bobina que se realizan por cada giro de manivela. Este radio viene indicado con un conjunto numérico como 6:1 donde se nos indica que por cada giro de manivela la bobina girará 6 veces. Cómo elegir el ratio correcto:
  • Engranajes bajos (5,1:1 a 5,1:1): ideal para aguas profundas, vinilos grandes y spinnerbaits. Indicado para señuelos que pesan mucho y nos permite disminuir el esfuerzo en la recuperación. Muy efectivos para cebos pesados.
  • Engranajes medios (6,1:1 a 6,4:1): ideal para profundidad media, shallo spinnerbaits y crankbaits. Estos engranajes son muy versátiles y ofrecen un velocidad extra para pescar con movimiento.
  • Engranajes altos (7,1:1 a 8,1:1): para vinilos de poco peso y gusanos, cabezas shaky y cranckbaits sin babero. Aquí la acción la realizará la caña y necesitamos un carrete con ratio alto para permitirnos recuperar el señuelo con gran velocidad.
• Rodamientos: éstos se colocan dentro del carrete para un mayor soporte, estabilidad y suavidad del embobinado. A mayor cantidad de rodamientos, más suave será la sensación. Suelen venir indicados como 7+1, 6+1 o 8+1 donde el número más alto es el número de rodamiento y el de la derecha el número de rodillos del rodamiento.
• Potencia: aparecerá indicada en kg y hace referencia a la tensión máxima que puede ejercer el freno de nuestro carrete. Si la tensión que provoca el pez, es superior, el carrete soltará el sedal para evitar roturas.
• Peso del pez: la elección del carrete dependerá del tipo de peces que queramos pescar:
  • Ultrlight 1000-2000: para peces hasta 2 kg.
  • Light 2500-3000: para peces de 1 a 4 kg.
  • Medium 4000: para peces de 2 a 6 kg.
  • Medium Heavy 5000: para peces de 4 a 6 kg.
  • Heavy 7000: para peces de más de 8 kg.

• Limpieza inicial: debemos quitar la arena y los restos de suciedad que pueda haber con una brocha finita, limpiar con un paño suave a posteriori para no rallarlo y por último aplicar un poco de aceite fino en el cuerpo y las piezas desmontadas (manecilla, tapón del freno, bobina y cuerpo del carrete).
• Engrasado: a continuación engrasaremos la bobina, el freno, la manecilla, el eje principal y el guía hilos ya que estas partes móviles han de ser lubricadas con asiduidad.
• Guía Hilos: debemos prestar especial atención a esta parte del carrete ya que es la que ma´s mantenimiento necesita por estar en contacto continuo con el agua. Podemos desmontarlo con cuidado y dejando las piezas ordenadas según las extraemos .Procederemos a limpiarlas bien y engrasarlas para después montar el guía hilos de nuevo.
• Carrete central: esta parte nunca ha de ser desmontada, pero a través de un pequeño puesto podremos aplicar un par de gotitas de aceite directamente en el mecanismo interno.
• Manecilla: por último limpiaremos la manecilla a conciencia y aplicaremos un poco de aceite en las zonas articuladas y procederemos a limpiarla y secarla.