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Außenbordmotor Hidea 5F

N400101
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Pneumatischer Raid II P240 SH + HIDEA 5F-Motor
Pneumatischer Raid II P240 SH + HIDEA 5F-Motor
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Maximaler Komfort und effizienter Verbrauch
Neue Außenbordmotoren, die unter strenger Qualitätskontrolle hergestellt werden und somit maximale Zuverlässigkeit gewährleisten. Alle Hidea-Motoren werden getestet, um ihren einwandfreien Betrieb zu gewährleisten und die für Wassersportarten erforderliche Qualität und Sicherheit zu bieten.
Eigenschaften:
  • Motortyp: 4 mal.
  • Leistung: 5 CV.
  • Verdrängung: 112 ccm.
  • Anzahlung: Ja (1,1 l).
  • Start: Manuell.
  • Adresse: Reed (starr).
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El motor no es sólo un elemento básico de navegación para nuestra embarcación, sino que además supone un gran desembolso económico. Por eso resulta fundamental mantenerlo en perfectas condiciones, evitando un mal uso del mismo o, lo que es peor, perderlo en una travesía.


Con este objetivo, ten en cuenta los siguientes consejos:
  • Vigila siempre la correcta colocación del motor con su sistema de fijación.
  • Asegura el cable con un cable de seguridad: es la forma más cómoda y eficaz de evitar la pérdida del motor en caso de avería. Este cable de seguridad deberá ser capaz de soportar sin problemas el peso del motor. Existen cables de seguridad de acero inoxidable recubierto de plástico, equipados con mosquetones a cada extremo del mismo, para garantizar el mejor agarre.
  • Ni que decir tiene que deberás de disponer de un soporte para motor; en los casos en los que tanto el motor como el soporte estén altos, deberemos asegurarnos de que no exista ningún riesgo de roce entre la tapa del motor y cualquier parte del barco, puesto que esto puede dañar seriamente el motor.
El correcto cuidado de un motor fueraborda es esencial, pero sobre todo durante las temporadas en las que no se utilice.
Hay que tener en cuenta los siguientes pasos para garantizar un adecuado hibernaje del motor fueraborda:
  • Retirar el exceso de sal; para lo cual enjugaremos el motor con abundante agua dulce.
  • Girar el motor en agua dulce para enjuagarlo; operación en la que invertiremos un mínimo de media hora y para la cual utilizaremos una toma especial conectada con una manguera o a un bidón.
  • Desconectar el tubo de alimentación del combustible o cerrar el grifo de la gasolina, dejando en marcha el motor hasta que se pare. De esta forma evitaremos el vaciado del carburador.
  • Desmontar las bujías, introducir un poco de aceite, mover los pistones y volver a enroscar las bujías.
  • Repasar cada punto articulado con un aplicador de grasa.
  • Revisar el estado de la pintura, recubriendo los rincones afectados con una pintura antióxido.
  • Engrasar cada cable.
  • Pulverizar las partes mecánicas con lubricante especial.
  • Comprobar el estado de los ánodos y reemplazar aquellos que estén gastados.
  • Guardar en un lugar seco, siempre en posición vertical.
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