Linha de amarração e de ancoragem

Un buen fondeo es la mejor póliza de seguro que puede existir y, sin lugar a dudas, el elemento básico de ese correcto fondeo no es otro que el Ancla.

Asimismo no podemos pasar por alto la importancia de cada uno de los elementos que constituyen la línea de fondeo; esto incluye:

• La cadena: debe tener una longitud mínima igual a 5 veces la eslora de la embarcación y un diámetro suficiente.
• El cabo: nos decantaremos por el de poliamida, de gran resistencia a la rotura y a la abrasión al tiempo que dispone de una gran elasticidad, por lo que sirve como amortiguador.

Conviene tener un mínimo de dos puntos de fondeo: uno principal a proa (para fondeos de emergencia) y otro secundario (en un cofre de fácil acceso). Es aconsejable que sean dos anchas diferentes.
Además es aconsejable un tercer fondeo para los fondeos de "recreo".

A la hora de fondear debemos tener en cuenta la profundidad, así como la fuerza del viento, para poder determinar la longitud de la línea de fondeo, de la siguiente forma:

• Menos de 10 m:
  • 3 veces la profundidad hasta fuerza 3.
  • 5 veces la profundidad hasta fuerza 6.
  • 7 veces la profundidad hasta fuerza 9.
• Más de 10 m: limitarse a 5 veces la profundidad.

Si el viento está por encima de fuerza 9, conviene que coloques 2 anclas, cada una con una línea o 2 anclas sobre la misma línea, a una distancia de 2 a 5 m. y unidas entre ellas por cadena. Suelte un máximo de línea.

CUADRO PARA LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DE FONDEO

Eslora máxima del barco	Desplazamiento del barco	Peso del ancla (kg)	Diámetro de la cadena (mm)	Diámetro del cabo (mm)
Botes, barcas	-	2	6	6
Vela ligera, catamarán	300	3,5	6	6-8
Menos de 5.50 m	800	6	6	10
6,50 m	1.000	8	6-7	10
7,50 m	2.000	10	8	14
9 m	3.000	12	8	14
10,50 m	4.500	14	8	14
12,50 m	8.000	16	10	18
16 m	12.000	20	10	18
18m	16.000	24	12	22
20 m	20.000	34	14	24
25 m	30.000	40	14	24
+ de 25 m	+ 30.000	60	16	28

Tabla a título informativo, peso del ancla calculado en función del peso de la embarcación, criterio que puede variar en función de las características particulares de cada barco.