Veste de sauvetage gonflable Alpha 170N ISO 12402-3

S'il est important de maintenir toutes les parties de notre bateau en parfait état, combien plus celles qui concernent le matériel de sécurité.

Il ne suffit pas d'acheter et de conserver le matériel que la loi exige dans chaque cas, mais nous devons le passer en revue et effectuer les soins appropriés au cas où nous en aurions besoin. Nous sommes certains qu'à ce moment-là, nous ne voudrons pas nous souvenir de ce que nous aurions dû faire et de ce que nous n'avons pas fait...


Vous devez tenir compte des points suivants dans l'entretien des gilets de sauvetage :

• Lavez-les de temps en temps et vérifiez qu'ils sont secs avant de les ranger.
• Si vous avez des gilets de sauvetage gonflables, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'air. Para gonflez-les et laissez-les au moins 24 heures avec l'air à l'intérieur. Vérifiez la valve de gonflage, car elle a tendance à se boucher par manque d'utilisation, si cela se produit, changez le gilet immédiatement.
• S'il est nécessaire d'appliquer une rustine, il est préférable de la faire vérifier par le fabricant.
• Il convient d'être particulièrement attentif aux fermetures à glissière et aux boutons-pression, qui peuvent facilement se bloquer à cause du salpêtre. N'oubliez pas qu'une veste ou un flotteur qui ne peut pas se fermer correctement ne sert à rien.
  Para pour qu'une fermeture éclair bloquée par le sel fonctionne à nouveau, vous devez la laver correctement avec de l'eau douce ; si cela ne fonctionne pas, vous devez appliquer un liquide spécial pour débloquer les fermetures éclair, et le laisser agir pendant toute une nuit. Si le problème persiste, éliminez la corrosion en grattant avec la pointe d'un rasoir ou d'un couteau, tout en appliquant davantage de liquide.
  Une fois débloquées, frottez les dents avec une brosse métallique fine et appliquez le produit de déblocage.
  Répétez l'ensemble du processus avec les fermetures éclair automatiques si nécessaire
• Enfin, n'oubliez pas qu'il est indispensable de vérifier les autres éléments du gilet : lampes de sécurité, sifflets, bandes réfléchissantes..

Le gilet de sauvetage est un élément fondamental et il est obligatoire de l'avoir toujours en parfait état dans l'équipement de notre bateau.
Il existe une large gamme de gilets de sauvetage sur le marché pour pouvoir s'adapter aux différents usages et activités. Les navires marchands utilisent des modèles en mousse rigide, mais il existe également des modèles autogonflants plus confortables qui n'entravent pas les manœuvres et sont plus pratiques pour les bateaux de plaisance.
Les gilets de sauvetage mesurent leur flottabilité en newtons (N) et sont disponibles en quatre types : 50 N, 100 N, 150 N et 275 N.
L'indice de flottabilité est l'une des données importantes pour pouvoir les incorporer à l'équipement de sécurité de notre bateau et pour pouvoir passer l'ITB, car selon la distance qui nous sépare de la côte ou selon la zone de navigation pour laquelle notre bateau est approuvé, nous aurons besoin de gilets de sauvetage avec un indice de flottabilité plus ou moins élevé. L'autre point important à prendre en compte est qu'ils doivent être homologués "SOLAS" ou "CE".

En outre, conformément à la législation espagnole, nous devons garder à l'esprit que les gilets de sauvetage gonflables doivent être contrôlés chaque année par une station-service agréée, raison pour laquelle de nombreux armateurs disposent de gilets de sauvetage rigides pour passer l'ITB et de gilets de sauvetage gonflables plus confortables et plus maniables pour l'utilisation quotidienne.

Gilets de sauvetage 50 N :
Les gilets de sauvetage 50 Newtons conviennent aux personnes qui savent bien nager, car ils ne constituent qu'une aide à la flottabilité et ne sont recommandés que pour les eaux intérieures, calmes ou abritées et pour les activités nautiques telles que la voile, le kayak ou le ski nautique, car après une chute lors de la pratique de ces sports, ils vous permettent de nager jusqu'à votre embarcation.
Ce type de gilet de sauvetage a une flottabilité de seulement 5 kg et doit s'adapter parfaitement au corps, avec différentes tailles disponibles pour convenir à chaque individu.

Gilets de sauvetage 100 N :
Les gilets de sauvetage 100 Newtons ont une flottabilité de 10 kg et peuvent maintenir à flot une personne qui ne nage pas. Ce type de gilet de sauvetage n'est pas capable de maintenir sur le dos un naufragé tombé à la mer sans connaissance.
Les gilets de sauvetage 100 N ne sont approuvés comme partie intégrante de l'équipement de sécurité d'un bateau que pour les zones de navigation 5, 6 et 7.

Gilets de sauvetage 150 N :
Les gilets de sauvetage 150 N sont les plus couramment utilisés dans la navigation de plaisance et sont exigés pour les bateaux naviguant en haute mer. Ils ont une flottabilité minimale de 15 kg et permettent de retourner une personne inconsciente et de la maintenir face vers le haut. Ce type de gilet de sauvetage, en raison du volume qu'il occupe une fois gonflé, rend les mouvements très difficiles et empêche le naufragé de nager.
Les gilets de sauvetage 150 N sont le type de gilet de sauvetage homologué pour la navigation dans les zones 2, 3 et 4.

Les gilets de sauvetage 275 N :
Les gilets de sauvetage 275 N sont le type de gilet de sauvetage homologué pour la navigation dans la zone de navigation 1, c'est-à-dire pour la navigation en haute mer dans des conditions difficiles et avec des vêtements de protection épais. Il est également destiné aux travailleurs sur les plates-formes pétrolières et, en raison de son encombrement une fois gonflé, il rend les mouvements nettement plus difficiles, ce qui empêche le porteur de nager ou de monter dans un radeau de sauvetage par ses propres moyens.

Gilets de sauvetage autogonflants :
Les gilets de sauvetage autogonflants fonctionnent à l'aide de bouteilles de dioxyde de carbone (CO2) pressurisées. Ce gaz est libéré automatiquement au contact de l'eau ou manuellement en tirant un levier qui perfore la bouteille et libère tout le gaz qu'elle contient. En cas de défaillance du dispositif de gonflage automatique, ces gilets peuvent également être gonflés manuellement avec la bouche au moyen d'un tube situé sur le dessus.

Conseils :

• Avant de prendre la mer, chaque membre de l'équipage doit avoir son propre gilet de sauvetage pour toute la durée du voyage, être adapté à sa taille et savoir comment l'enfiler et comment il fonctionne.
• Le gilet de sauvetage doit toujours être porté par-dessus les vêtements et jamais sous un imperméable, car en cas de chute dans l'eau, la pression de l'air entre le corps et le gilet peut rendre la respiration difficile.
• Il faut savoir anticiper et dès les premiers signes de mauvaises conditions météorologiques, il faut enfiler son gilet de sauvetage. Attendre le dernier moment peut compliquer les choses et quelque chose d'aussi simple qu'enfiler apparemment un gilet de sauvetage peut devenir très compliqué dans une mer agitée ou avec des symptômes de mal de mer.
• Lors de la navigation de nuit et même par bonne mer, les gilets de sauvetage doivent toujours être portés par l'équipage de quart.
• Chaque gilet de sauvetage devrait être équipé de certains accessoires tels qu'un sifflet, une lampe de secours pour faciliter le repérage dans l'obscurité et une balise radio personnelle si elle est disponible.
• Il existe également des gilets de sauvetage dotés d'un harnais de sécurité, qui sont très recommandés car ils peuvent toujours être attachés à une partie fixe du bateau, à un œillet ou à une ligne de vie.
• Vérifiez toujours l'état des gilets de sauvetage avant chaque voyage.

Législation :

• Les bateaux naviguant dans la zone 1 doivent transporter au moins un gilet de sauvetage par personne autorisée, plus 10 % du total.
• Les bateaux naviguant dans les zones 2 à 7 doivent transporter au moins un gilet de sauvetage par personne autorisée.
• Les enfants doivent disposer d'un gilet de sauvetage adapté à leur poids pour chaque enfant à bord.
• Les gilets de sauvetage gonflables doivent être contrôlés chaque année par une station-service agréée.
• Les gilets de sauvetage pour la zone de navigation 1 doivent être conformes à la norme SOLAS ou CE et peser 275 Newtons.
• Les gilets de sauvetage pour les zones de navigation 2, 3 et 4 doivent être conformes à la norme SOLAS ou CE et avoir une résistance d'au moins 150 Newtons.
• Les gilets de sauvetage pour les zones de navigation 5, 6 et 7 doivent être conformes à la norme SOLAS ou CE et peser au moins 100 Newtons.