Rollen Lineaeffe Black Sight

Eines der wichtigsten Elemente unserer Rolle ist die Bremse. Daher ist die richtige Einstellung der Bremse einer der entscheidenden Faktoren, die den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg bei einem Freizeitangelausflug ausmachen können.
Die Bremse ist eines der Elemente, die es uns ermöglichen, Fische einzuholen, die sogar schwerer sind als wir selbst.
Wie wissen wir, welche Bremse für unsere Rolle am besten geeignet ist?

• NUTZEN DER BREMSE
• DIE BREMSE BEI EINER ROLLENRUTE MIT FESTER SPULE
• DIE BREMSE BEI EINER ROLLE MIT DREHBARER SPULE
• DIE EINSTELLUNG DER BREMSE
• DIE EINSTELLUNG WÄHREND DES KAMPFES
• DIE PFLEGE DER BREMSE

NUTZEN DER BREMSE
Bis zum Aufkommen der Bremse bei Angelrollen begnügte sich der Mensch damit, nur Fische zu fangen, die er mit seiner eigenen körperlichen Kraft kontrollieren konnte. Früher drehte man die Spule in die entgegengesetzte Richtung oder ließ sie sich drehen, und auf diese Weise gab man dem Fisch Schnur nach.
Durch den Einbau von Bremsen erhielten wir die Möglichkeit, größere Fänge zu erzielen.
Die Bremse übt Druck auf die Spule aus, wodurch diese durchrutschen kann, um in dem Moment, in dem sie unter Druck gerät, Schnur nachzugeben. Auf diese Weise wird dem Fisch gestattet, durch Ziehen an der Schnur zu entkommen, wodurch er körperlich erschöpft wird, sodass er anschließend leichter eingeholt werden kann.
Jede Angelschnur verfügt über eine Nennfestigkeit, d. h. eine Tragfähigkeit, die sie ohne zu reißen aushalten kann; wird diese überschritten, reißt sie. Die Bremse sorgt dafür, dass die Rolle Schnur nachgibt, bevor der Bruchpunkt erreicht wird.

DIE BREMSE BEI EINER ROLLENRIGGE
Bei Rollenrigg-Rollen bleibt die Rolle feststehend, während wir die Angelschnur auswerfen oder einholen. Dies sind die Casting-Rollen schlechthin; sie verfügen über eine hohe Zugkraft und eignen sich daher hervorragend für das Angeln mittelgroßer Fischarten.
Je größer die Schnurbelastung ist, desto besser sind die Chancen auf einen weiteren Wurf. Dennoch sollten Sie die Rolle niemals übermäßig beladen, da dies zu einem Überlaufen der Schnur und damit zu den gefürchteten Knoten führen könnte.
Bei den Spulenrollen gibt es je nach Modell zwei verschiedene Arten von Bremsen:

• Frontbremse: mit einer Scheibe an der Vorderseite der Spule, die durch Drehen des vorderen Drehknopfs festgezogen oder gelöst wird.
• Hinten: verfügt über einen Drehknopf an der Rückseite, der in beide Richtungen gedreht werden kann, um die Rolle einzustellen.

Frontbremsen werden über einen Drehknopf reguliert: Dreht man diesen im Uhrzeigersinn, wird die Bremse festgezogen; dreht man ihn gegen den Uhrzeigersinn, wird sie gelöst.
Viele Angler halten diese vorderen Bremsen bei Festspulenrollen für zuverlässiger, allerdings ist es auch richtig, dass sie sich leicht erhitzen, da die Reibfläche gering ist.
Die hintere Bremse ist präziser und bietet den Vorteil, dass sie während des Angelvorgangs bedient werden kann. Dennoch lehnen viele Angler sie ab, da sie sie für weniger zuverlässig halten.
Außerdem sind Rollen mit zentraler Bremse erhältlich, bei denen versucht wird, die Eigenschaften der beiden anderen Bremsarten zu vereinen und zudem eine höhere Bremsleistung zu erzielen; zudem dank der größeren Bauweise.

DIE BREMSE BEI EINER ROTIERENDEN SPULENROLLE
Bei Spinnrollen dreht sich die Spule beim Auswerfen und Einholen der Angelschnur. Sie zeichnen sich gegenüber den zuvor genannten Modellen durch ihre enorme Zugkraft aus, was sie perfekt für das Angeln großer Fischarten macht, sie jedoch nicht besonders für das Werfen geeignet ist.
Auch hier lassen sich zwei verschiedene Modelle unterscheiden:

• Sternbremse: ein sternförmiges Bauteil, das seitlich an der Rolle unterhalb der Kurbel angebracht ist. Die Einstellung erfolgt durch Drehen im Uhrzeigersinn, das Lösen durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn.
  Ideal für das Surf-Casting, da sie es ermöglicht, die Spule beim Auswerfen vollständig freizugeben.
  Es handelt sich um ein Bremssystem, das direkt auf den Spulenfreigabeknopf einwirkt, sodass sich die Bremse vollständig löst und die Spule sich ohne Druck auf die Bremse frei drehen kann, was uns weite Würfe ermöglicht.
  Dennoch ist als Nachteil die schwierige Handhabung während des Drills mit einem Fisch zu nennen, da es keine Anhaltspunkte für die Position der Einstellung gibt.
  Sie verfügt über eine relativ geringe Reibfläche, wodurch sie zur Überhitzung neigt. Die Bremse übt einen ungleichmäßigen Druck auf die Spule aus, wodurch Schwankungen entstehen, die zu einem Bruch führen können.
• Hebelbremse: Hebel an einer Seite der Rolle.
  Dies ist die zuverlässigste und effizienteste Bremsart überhaupt, da sie niemals zulässt, dass sich die Spule zu 100 % löst.
  Sie übt eine sehr gleichmäßige Bremskraft auf die gesamte Oberfläche der Spule aus. Darüber hinaus ist als wesentlicher Vorteil hervorzuheben, dass wir die Bremskraft während des Drills präzise und stufenlos erhöhen oder verringern können – und zwar auf sichere und vollständig kontrollierte Weise.
  Dennoch entscheiden sich viele weiterhin für die Sternbremse, da die Hebelbremse in der Anwendung komplizierter ist.

DIE EINSTELLUNG DER BREMSE
Um eine Bremse korrekt einzustellen, müssen wir zunächst die Reißfestigkeit der verwendeten Angelschnur berücksichtigen. Man muss sehr genau darauf achten, den Durchmesser im Verhältnis zur Reißfestigkeit der Angelschnur zu berücksichtigen, da es, wie jeder Angler weiß, eine Vielzahl unterschiedlicher Angelschnüre verschiedener Hersteller gibt, von denen jede eine andere Reißfestigkeit aufweist.
Beim Angeln ist die Angelschnur zahlreichen Stößen und Zugkräften ausgesetzt, die zu einem Bruch führen können; um dies zu verhindern, steht uns die Bremse zur Verfügung. An dieser Stelle stellt sich somit an dieser Stelle die Frage: Wie lässt sich feststellen, wann die Bremse nachgeben sollte? Wie festgestellt wurde, ist dies erforderlich, um eine korrekte Absorption der Stöße und ruckartigen Bewegungen des Fisches zu gewährleisten, der sich im Kampf gegen den Fang wehrt. muss die Bremse Schnur nachgeben, sobald sie einem heftigen Stoß ausgesetzt ist, der einem Drittel (1/3) der Nennfestigkeit der Schnur entspricht. Wenn wir also eine Angelschnur mit einer Tragkraft von 30 Kilogramm verwenden, muss die Bremse nachgeben, sobald der Zug eine Kraft von 10 Kilogramm erreicht; geschieht dies nicht, besteht die ernsthafte Gefahr, dass die Schnur reißt.
Auf diese Weise tragen die übrigen zwei Drittel dazu bei, dem Zug standzuhalten und einen Riss zu verhindern, wenn die Schnur einem sehr starken Schlag ausgesetzt ist.
Um eine Bremse zu kalibrieren, ist es daher unerlässlich, die Kraft messen zu können, die bei einem heftigen Ruck entsteht. Hierfür gibt es Waagen vom Typ Dynamometer (die uns zudem dazu dienen, das Gewicht unserer Fänge zu messen).
Sobald Sie über diese Waage verfügen, müssen Sie für die Kalibrierung die folgenden Schritte befolgen:

1. Montieren Sie die Rolle auf die Rute, die Sie verwenden möchten; dies ist sehr wichtig: Kalibrieren Sie die Waage stets mit der Rolle, die an der endgültigen Angelausrüstung montiert ist, die Sie zum Angeln mitnehmen, da die Eigenschaften der Rute die Kraft, die jeweils auf die Schnur übertragen wird, erheblich beeinflussen.
2. Sobald die Rolle montiert ist, führen Sie die Schnur durch die Schnurführungen und fixieren Sie die Rute (bitten Sie einen Kollegen um Unterstützung).
3. Stellen Sie die Rolle von Hand ein und kalibrieren Sie sie nach Augenmaß.
4. Befestigen Sie den Senkblei am Ende der Angelschnur, versehen mit einem Kunststoffring, der dazu dient, den höchsten Punkt zu messen, den das Senkblei beim Ziehen erreicht.
5. Ziehen Sie kräftig an der Angelrute und überprüfen Sie den höchsten Punkt, den das Gewicht erreicht.
6. Stellen Sie die Bremse so ein, dass der Kunststoffring die gewünschte maximale Kraft nicht überschreitet.
7. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, bis die Bremse bei der gewünschten Kraft (1/3 des Schnurwiderstands) durchrutscht.

DIE EINSTELLUNG WÄHREND DES KAMPFES
Ein weiteres großes Problem bei der Einstellung der Bremse ist deren Einsatz während des Kampfes. Ein Fisch, der den Haken geschluckt hat, lässt sich nicht einfach ruhig mitnehmen, und es ist unerlässlich, die richtige Handhabung der Bremse zu beherrschen, wenn wir nicht den besten Fang verlieren wollen.
Hinzu kommt der Einfluss des Wassers auf die Schnur; zusammen mit dem Eigengewicht der Schnur bedeutet dies: Je mehr Schnur sich im Wasser befindet, desto größer ist die Belastung, der die gesamte Schnur ausgesetzt ist. Daher ist es notwendig, die Einstellung der Bremse auch in Abhängigkeit von der Länge der Schnur anzupassen, die sich außerhalb der Rolle befindet (aus diesem Grund kann es gelegentlich erforderlich, sogar bis zu einem Viertel des Nennwiderstands der Schnur zu gehen).
Wenn also weniger Schnur auf der Rolle ist, müssen Sie die Bremskraft verringern, anstatt sie zu erhöhen, um einen Schnurbruch zu vermeiden.
PFLEGE DER BREMSE
Beachten Sie die folgenden Tipps, um die Bremse Ihrer Rolle in einwandfreiem Zustand zu halten.

• Der erste und wichtigste Punkt bei der Pflege der Bremse ist deren Lagerung. Wenn Sie die Rolle verstauen, müssen Sie sicherstellen, dass die Bremse vollständig gelöst ist (bei Spinnrollen lösen Sie die Bremse vollständig).
• Vermeiden Sie eine übermäßige Erwärmung der Bremse. Wie bereits erwähnt, kann eine solche Erwärmung durchaus häufig auftreten, wenn Sie sich mitten im Drill mit einem Fisch befinden. In solchen Fällen empfiehlt es sich, die Rolle mit Wasser zu kühlen, jedoch nicht im mittleren Bereich (das würde nichts bringen), sondern an der Seite.
  Salzwasser kann die Rolle beschädigen, doch dies ist immer noch besser als eine Überhitzung.
• Nach einem intensiven Drill, bei dem Sie einen Fisch gefangen haben, sollten Sie die Rolle gründlich reinigen.

Neben diesen einfachen Tipps empfiehlt es sich, die Rolle von einem Fachmechaniker überprüfen zu lassen, der feststellen sollte, ob ein Austausch erforderlich ist oder nicht.

Bevor Sie sich beim Kauf einer Angelrolle entscheiden, sollten Sie berücksichtigen, welche Art des Angelns Sie betreiben möchten. Es ist jedoch ebenfalls von größter Bedeutung, die technischen Daten und Eigenschaften der auf dem Markt erhältlichen Rollen zu kennen und zu verstehen.
WICHTIGE ASPEKTE BEI DER AUSWAHL

• Rollenarten: Je nach der von Ihnen betriebenen Angelart stehen unter anderem Casting-, Spingcast-, Surfcasting-, Spinning-, Baitrunner- oder Trolling-Rollen zur Auswahl. Wenn Sie zum ersten Mal in die Welt des Angelns einsteigen, entscheiden Sie sich für eine Rolle der Standardklasse, um verschiedene Disziplinen ausprobieren zu können, bevor Sie sich für eine festlegen.
• Hersteller: Erkundigen Sie sich in Ihrem Freundeskreis, welcher Hersteller für die jeweilige Angelart am besten geeignet ist, auch wenn dies, wie bei allem, eine persönliche Meinung ist und nicht immer zutreffend sein wird. Am wichtigsten ist es, auf Hersteller zu setzen, die hochwertige Materialien verwenden und langlebige, widerstandsfähige Rollen anbieten.
• Material: Aluminium und Graphit sind die von Anglern bevorzugten Materialien schlechthin. Bei Süßwasserrollen fällt die Wahl in der Regel auf Modelle aus Aluminium, bei Salzwasserrollen hingegen auf solche aus Graphit, dank ihrer korrosionsbeständigen Eigenschaften.
• Solide Konstruktion: Es ist sehr wichtig, dass der Hersteller zuverlässig ist, das Material geeignet ist und das Gehäuse bzw. die Konstruktion Ihrer Rolle absolut solide ist und keine losen Teile aufweist. Es ist zudem allgemein bekannt, dass Rollen mit weniger Bauteilen weniger anfällig für Beschädigungen sind.
• Gewicht: Leichtere Rollen tragen dazu bei, die Ermüdung des Handgelenks und des Arms zu verringern; in anderen Fällen benötigen wir jedoch aufgrund der Besonderheiten unserer Disziplin und der damit verbundenen Anforderungen ein höheres Gewicht.
• Größe: Süßwasserfische sind in der Regel kleiner als Meeresfische, weshalb die Größe der Süßwasserrollen – von Ausnahmen abgesehen – im Vergleich etwas geringer ausfällt.

TECHNISCHE MERKMALE DER ROLLE

• Schnurkapazität: angegeben in Yards und Pfund, bezieht sich auf die maximale Menge an Schnur in Yards, die die Rolle aufnehmen kann, sowie auf das maximale Gewicht, das diese Schnur haben darf. Das heißt, eine Rolle mit der Angabe 450/20 bedeutet, dass sie 450 Yards Schnur und ein maximales Gewicht von 20 lb aufnehmen kann.
• Bremse oder Zugkraft: Das Bremssystem einer Rolle besteht aus Unterlegscheiben, die auf der Spulenachse und in manchen Fällen auch auf der Antriebsachse angeordnet sind. Der Mechanismus funktioniert durch Druck, der über einen Hebel auf die Scheibchen ausgeübt wird, wobei der Widerstand umso größer ist, je höher der Druck ist. Bei einigen Rollen, wie beispielsweise Trolling- oder Baitcasting-Rollen, können Sternbremsen (mit Schraubmechanismus) oder Hebelbremsen (Nockenhebel, einfacher einzustellen) zum Einsatz kommen.
• Schnurrücklauf: Bezieht sich auf die Schnurlänge, die bei jeder Umdrehung der Kurbel der Rolle aufgewickelt wird.
• Übersetzungsverhältnis: Dies ist die Anzahl der Spulenumdrehungen, die pro Kurbelumdrehung erfolgen. Dieses Übersetzungsverhältnis wird durch eine Zahlenkombination wie 6:1 angegeben, was bedeutet, dass sich die Spule bei jeder Umdrehung der Kurbel sechsmal dreht. So wählen Sie das richtige Übersetzungsverhältnis aus:
  • Niedrige Übersetzung (5,1:1 bis 5,1:1): ideal für tiefes Wasser, große Vinylköder und Spinnerbaits. Geeignet für sehr schwere Köder und ermöglicht es, den Kraftaufwand beim Einholen zu verringern. Sehr effektiv für schwere Köder.
  • Mittlere Übersetzungen (6,1:1 bis 6,4:1): ideal für mittlere Tiefen, flache Spinnerbaits und Crankbaits. Diese Übersetzungen sind sehr vielseitig und bieten zusätzliche Geschwindigkeit für das Angeln mit Bewegung.
  • Hohe Übersetzungsverhältnisse (7,1:1 bis 8,1:1): Für leichte Vinylköder und Würmer, Shaky-Heads sowie Crankbaits ohne Lätzchen. Hier übernimmt die Rute die Aktion, und wir benötigen eine Rolle mit hoher Übersetzung, um den Köder mit hoher Geschwindigkeit einholen zu können.
• Kugellager: Diese werden im Inneren der Rolle eingebaut, um für mehr Halt, Stabilität und Laufruhe beim Einholen zu sorgen. Je mehr Kugellager vorhanden sind, desto geschmeidiger ist das Laufgefühl. Sie werden in der Regel als 7+1, 6+1 oder 8+1 angegeben, wobei die höhere Zahl die Anzahl der Lager und die Zahl rechts davon die Anzahl der Lagerrollen angibt.
• Bremskraft: Diese wird in kg angegeben und bezieht sich auf die maximale Kraft, die die Bremse Ihrer Rolle ausüben kann. Ist die vom Fisch ausgeübte Zugkraft höher, gibt die Rolle die Schnur nach, um ein Reißen zu verhindern.
• Fischgewicht: Die Wahl der Rolle hängt von der Art der Fische ab, die Sie fangen möchten:
  • Ultrlight 1000–2000: für Fische bis zu 2 kg.
  • Light 2500–3000: für Fische von 1 bis 4 kg.
  • Medium 4000: für Fische von 2 bis 6 kg.
  • Medium Heavy 5000: für Fische von 4 bis 6 kg.
  • Heavy 7000: für Fische über 8 kg.

Die Angelrolle ist neben der Angelrute eines der wichtigsten Werkzeuge in der Welt des Angelns. Damit wir die beste Leistung aus unserer Rolle herausholen können, müssen wir sie nach jedem Gebrauch warten und reinigen. Wenn wir diesen Vorgang nicht durchführen, werden die Teile nach und nach geschwächt, und die Rolle verliert im Laufe der Zeit ihre Funktionsfähigkeit. Um dies zu vermeiden und die Lebensdauer der Rolle noch weiter zu verlängern, müssen wir folgende Schritte befolgen:

• Erste Reinigung: Entfernen Sie Sand und eventuelle Schmutzrückstände mit einer feinen Bürste, wischen Sie die Rolle anschließend mit einem weichen Tuch ab, um Kratzer zu vermeiden, und tragen Sie schließlich etwas dünnflüssiges Öl auf das Gehäuse und die demontierten Teile auf (Kurbel, Bremsstopfen, Spule und Rollenkörper).
• Schmierung: Anschließend schmieren wir die Spule, die Bremse, den Griff, die Hauptachse und die Schnurführung, da diese beweglichen Teile regelmäßig geschmiert werden müssen.
• Schnurführung: Diesem Teil der Rolle müssen wir besondere Aufmerksamkeit widmen, da er aufgrund des ständigen Kontakts mit Wasser den größten Wartungsaufwand erfordert. Sie können ihn vorsichtig demontieren und die Teile in der Reihenfolge, in der Sie sie herausnehmen, ordentlich sortieren. Anschließend reinigen Sie diese gründlich und fetten sie ein, um die Schnurführung anschließend wieder zusammenzubauen.
• Zentralspule: Dieser Teil darf niemals zerlegt werden, doch über eine kleine Öffnung können Sie ein paar Tropfen Öl direkt auf den inneren Mechanismus auftragen.
• Griff: Zuletzt reinigen wir den Griff gründlich, tragen etwas Öl auf die Gelenkbereiche auf und wischen ihn anschließend ab und trocknen ihn.

Sollten Sie während des Vorgangs Fragen haben, konsultieren Sie bitte stets die Reinigungsanleitung, die Sie in der Verpackung Ihrer Rolle finden, und reiben Sie unter keinenunter keinen Umständen das Gehäuse der Rolle öffnen, denn sollten Sie auf eine Fehlfunktion stoßen, ist es am besten, wenn der Hersteller selbst die Rolle überprüft.