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GPS TwoNav Trail 2 Bike

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El GPS Trail 2 Bike es el dispositivo idóneo para largos itinerarios en la montaña, actividades relacionadas con el ciclismo,senderismo o cualquier otro uso que quieras darle.

Incorpora la nueva señal de GPS de Galileo para complementar las de GPS y Glonass: son varios sistemas de geolocalización complementarios  para mejorar la precisión de tu ubicación y llegar más rápido a tu destino mientras practicas las aventuras preferidas.

Las 20 horas de autonomía de la bateria Trail 2 Bike hará que te pierdas en tus aventuras  mientras disfrutas de tu deporte favorito con la visibilidad de su Pantalla Gorilla Grass 3.7" , una de las pantallas con mejor definición en el mercado actual.


Incorpora Servicio SeeMe:  Envia en tiempo real tu ubicación a los contactos que tengas configurados. De esta forma podrán seguir en tiempo real tus avances y ver todas las métricas de tu salida. En caso de accidente envia avisos de emergencia por lo que GARANTIZA TU SEGURIDAD.

Tiene 6 botones fisicos con una botonera ergonómica desde el manillar. Acepta movimientos de multitátiles o multitouch con dos dedos para hacer ZOOM.

Capacitado para acompañarte en infinididad de aventuras al aire libre Trail 2 Bike es el GPS mejor valorado para hacer carreras por etapas y itinerarios extensos por montaña.

Logra una óptima visibilidad bajo la luz solar directa e incluso bajo temperaturas de -10grados.


ESPECIFICACIONES:

      - Dimensiones: 80 x 131 x 20* mm // *24 mm con QuickLock

      - Incluye pieza Quicklock :sirve de soporte para la bicicleta

      - Peso: 220 gramos

      - Botones: 4 frontales + 2 laterales

      - Certificación IP67 de resistencia al agua , soporta inmersiones a 1 metro de 30 min.

      - Resistente temperaturas extremas -10 grados / 50 grados

      - Pantalla capacitiva 3,7" táctil con retroiluminación

      - Memoria Interna 32 GB (libres 28GB).

      - Ranura para tarjeta de memoria, no incluida.

      - Resolución : 480 x 640 píxeles.

      - Receptor de alta sensibilidad.

      - Sensor Lumínico.

      - Carga eléctrica bateria 4000 mAh.

      - Autonomía batería 20h.

      - Tipo de bateria integrada.

      - Puerto de comunicación MicroUsb.

      - Dispone de altavoz / barómetro/brújula digital/acelerómetro.


FUNCIONES:

     - Perfiles personalizables por deportes.

     - Sobreposición de varios mapas.

     - Visualización de mapas en 3D.

     - Creación ilimitada de waypoints,rutas y tracks.

     - Cálculo de navegacion On road.

     - Entrenamientos por tiempo, distancia, frecuencia cardíaca y ritmo.

     - Entrenamientos con TrackAttack.

     - Estimación de calorías consumidas.

     - Gráfica de altitud en tiempo real.

     - Notificaciones inteligentes : si.

     - Botones del dispositivo configurables.

     - Tramos automáticos y manuales.

     -  GPS : si.

     - Galileo : si.

     - Glonass : si

     -Retransmision en directo con SeeMe 

    - Aviso de emergencia con SeeMe

    - Compatibilidad con Roadbooks.

    - Señal ANT : protocolo de transmisión inalámbrica como Bluetooth.

    - Incluye conexión wifi.

    - Incluye Bluetooth 4.0 Ble.




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Si te gusta la escalada, el trekking, el senderismo, caminar por cañones o lo que sea al aire libre, los dispositivos GPS para aventuras de montaña pueden servirte de ayuda en diferentes situaciones además de ofrecerte la opción de conocer la ubicación en la que te encuentra, la distancia que falta para llegar al punto de llegada, la altitud en la que estás o la orografía que te rodea, entre muchas otras opciones.
Si estás buscando un GPS para tus aventuras de montaña deberás tener en cuenta los siguientes puntos para tu elección:
  • Construcción: es necesario que tu GPS sea robuto, impermeable y que ofrezca gran resistencia a los golpes ya que nunca sabes dónde podrás necesitarlo y las inclemencias e inconvenientes que podrá sufrir en caso de despiste.
  • Pantalla: el tamaño ha de ser lo suficientemente grande como para comprender toda la información que nos ofrece pero sin exceder en sus dimensiones. La resolución juega otro papel importante ya que en muchas ocasiones el sol nos reflejará directamente en él o no dispondremos de suficiente luz como para verlo con claridad.
  • Batería: la batería de los GPS suele ser uno de sus puntos fuertes frente al uso de smartphones ya que pos su naturaleza, la duración de autonomía es mucho mayor. El mínimo recomendable es que tenga una duración de entre 10 y 12 horas. También podremos escoger entre baterías normales o baterías recargables, haciendo la elección algo más personal y que dependerá del presupuesto del que dispongamos.
  • Peso: cuanto menor sea el peso de nuestro equipo, iremos más ligeros y disfrutaremos más de la jornada así que aquí tendremos que encontrar el equilibrio entre el peso que tenga y el tamaño de la pantalla que por lo general es lo que más incrementa el peso.
  • Características: la mayoría ofrecen barómetros para conocer las condiciones meteorológicas así como brújulas electrónicas y altímetros. Pero las características dependerán mucho de las posibilidades que ofrezcan los proveedores como puedan ser comunidades para compartir rutas, la opción de guardar las rutas y pistas por las que hayas pasado, tomar imágenes y geolocalizarlas etc. Todo dependerá del presupuesto y las necesidades que estimes oportunas.
  • Señal: algunos modelos ofrecen mejores recepciones que otros de menor gama así que si conseguimos una señal más fuerte del satélite incluso en condiciones peores, ese modelo será nuestra mejor opción.
GPS: Global Positioning System; con este nombre conocemos la red de navegación basada en satélites, que nos permite situarnos en cualquier punto del mundo, a cualquier hora del día o de la noche.
Un instrumento desarrollado por el U.S. Department of Defense, que sin lugar a dudas revolucionó el mundo de la navegación gracias a su enorme utilidad, funcionando bajo cualquier condición climática (algo que nunca antes había conseguido ningún otro aparato).
Aprenda cómo es su funcionamiento y sáquele el mayor partido.




FUNCIONAMIENTO DEL GPS
El GPS funciona a través del denominado “segmento espacial”, integrado por un total de 24 satélites que se encuentran en órbitas circulares, girando alrededor de la Tierra de forma continua, de tal manera que habitualmente cinco de ellos se encuentran a la vista de cualquier usuarios en cualquier momento.
Cada uno de estos satélites da la vuelta al mundo dos veces al día, transmitiendo datos de manera continua.
Por otro lado se encuentra el denominado “segmento de control”, esto es, una estación maestra situada en Colorado Springs (EE.UU.) enlazada con una serie de estaciones monitorizadas, cada una de las cuales sigue a los satélites que se encuentran a su vista, transmitiendo la información entre estos satélites y la estación maestra.
El propósito de este intercambio de información no es otro que el de permitir al satélite transmitir una señal que es cuidadosamente cronometrada. El intervalo de tiempo se convierte en distancia, transformándose de esta forma y mediante una serie de complicadas operaciones matemáticas, en una línea de posición.
Los satélites disponen de relojes atómicos, que registran en todo momento la hora exacta en la que se envía una señal, los tiempos son procesados por el receptor, quien resuelve una ecuación geométrica cuyo resultado es una posición que a nosotros nos será marcada en pantalla, para su utilización en nuestra navegación.
Explicado de una forma más práctica: cada vez que le solicitamos a nuestro GPS la posición en la que nos encontramos, el aparato compara la hora en que el mensaje fue enviado con la hora en que éste fue recibido. Esta diferencia de tiempo le dice al GPS lo lejos que nos encontramos de un satélite en particular, a lo que se añaden las mediciones de distancias efectuadas con respecto a otros satélites, de tal manera que nuestra posición queda triangulada.
El GPS precisa de un mínimo de 3 satélites, a través de los cuales el aparato calcula la longitud y latitud de nuestra posición. Si dispone de 4 satélites, el GPS determinará nuestra posición en 3D, incluyendo el dato de la altitud. Además si mantenemos el GPS constantemente actualizado, también podremos llegar a saber datos como la velocidad y la dirección a la que se está navegando.

TIPOS DE GPS Existen dos tipos de receptores GPS: los secuenciales y los multicanal (o continuos). Los primeros cuentan con un único canal, lo que supone que son más lentos y no ofrecen tanta precisión como los multicanal, que disponen de un mínimo de 4 canales. A decir verdad en nuestros días los GPS secuenciales han quedado desfasados, comercializándose casi únicamente los multicanal.
En el mercado encontraremos dos tipos principales de GPS: los fijos y los portátiles.
La diferencia fundamental entre ellos es que los fijos funcionan con las baterías de los barcos, mientras que los portátiles lo hacen con pilas.
Los fijos permiten ser conectados a otra serie de instrumentos igualmente útiles, como un plotter, un radar, un piloto automático... algo que la alimentación a través de pilas no siempre puede ofrecer, puesto que la señal es muy débil.

INSTALACIÓN DE UN GPS
  • LA ANTENA
    Existe una cosa fundamental para el correcto funcionamiento de un GPS: disponer de un horizonte despejado; eso es lo que importa y de nada sirve la vieja creencia de que lo más importante es que la antena se coloque en la posición más alta posible.
    Deberemos poner especial cuidado en el lugar elegido para su colocación, puesto que la señal puede resultar poco fiable en caso de colocarla debajo de estructuras altas, debajo de árboles, palos, jarcia... tampoco resulta conveniente colocarla dentro de edificios. En la mar, elegiremos el lugar correcto para la colocación de la antena en función del tipo de embarcación del que se trate:
    • Velero: es recomendable colocar la antena en el balcón de popa, siempre y cuando se encuentre a al menos un metro de distancia de otras antenas y, lo que es muy importante, fuera del paso del haz del radar.
    • Embarcación a motor: la colocaremos por encima de las estructuras que pueden interferir la línea de visión de la recepción, que sin duda producirá interferencias.
    Estas indicaciones son válidas para las antenas de los GPS fijos, en el caso de los portátiles la antena va unida al propio aparato, por lo que siempre deberá tenerse mucho cuidado con buscar una zona en la que no existan interferencias. Tenga en cuenta que estos aparatos portátiles funcionan mejor cuando no se les tiene en la mano; por ello le recomendamos que busque algún lugar seguro en la embarcación, teniendo en cuenta que no importa que el aparato esté plano en superficie horizontal mientras la antena se mantenga derecha.
  • INSTALACIÓN DEL APARATO
    Accesibilidad y protección ante la climatología y los movimientos de la embarcación; estos son los requisitos que deberá cumplir el lugar elegido para la colocación del GPS fijo.
    Si disponemos de un barco de motor, lo más adecuado será instalarlo en la consola, asegurándonos de que no hay cables escondidos o instrumentos que porten electricidad por debajo del GPS. Asimismo conviene dejar un espacio libre de unos 20 cm alrededor del aparato; y si no nos fuera posible, al menos deberemos situarlo a 50 cm del compás si este es magnético.
    En los barcos de vela, lo colocaremos en un lugar que sea de trabajo habitual para el navegante.
    Los aparatos que sean fijos deberán colocarse a una toma de tierra para recibir señales libres de interferencias, lo que además le protegerá durante tormentas eléctricas o rayos.
  • PRIMER USO
    El mayor miedo de quien no ha utilizado un GPS es el de teclear en él y cometer algún tipo de error ¿qué hacer en ese caso? En este sentido debemos tener en cuenta que estos aparatos disponen de dos tipos de teclas: las duras, que por lo normal sólo tienen una función; y las blandas que está relacionadas con una página o pantalla.
    Equivocarse de tecla es un error muy común y eso lo tienen en cuenta los fabricantes; así en función del GPS, algunos nos dejarán borrar una única entrada errónea y otros lo borrarán todo (la tecla para esta función suele ser la señalada con las letras CLR).
    Si un GPS no se inicializa antes de su primer uso, puede necesitar hasta veinte minutos antes de dar una posición; pero si le decimos al aparato de un modo aproximado, el lugar de la Tierra en el que se encuentra, debería ser capaz de darnos la posición en un par de minutos.
    Cuando el aparato es nuevo deberemos inicializarlo, lo que supone introducir los datos (aproximados) de latitud, longitud, altura, fecha y hora. Esto se hará antes del primer uso y siempre que el aparato se encuentre a más de cien millas del lugar en el que fue utilizado por última vez. Si, después del invierno, el GPS va a ser encendido de nuevo en el mismo sitio en que fue apagado al llegar el otoño, deberá recibir de manera inmediata la señal, sin necesidad de ser inicializado. En caso de que al encenderlo bajo estas condiciones, la pantalla permanezca destelleando de manera intermitente, deberá seguirse una rutina de puesta en marcha (inicialización).
    En la inicialización deberemos tener en cuenta algunos puntos importantes:
    • El aparato llegará a nuestras manos con latitud norte y longitud oeste; deberemos tener en cuenta si nos encontramos al este de Greenwich o al sur del ecuador, para hacer una corrección manual.
    • Cuando naveguemos por el canal de la Mancha o por cualquier otra zona por la que pase el meridiano de Greenwich, deberemos pasar de E a W (según el caso).
    • Navegando por la costa mediterránea de nuestro país, deberemos acostumbrarnos a variar bastante a menudo el signo del hemisferio.
    Tras la inicialización todo debería funcionar correctamente, pero por desgracia no siempre es así. Lo más desconcertante que puede ocurrirnos es que el aparato nos ofrezca una respuesta que carezca totalmente de sentido. En este caso, dos cosas han podido ocurrir: hemos tecleado mal los datos para la inicialización o bien la posición de la antena no es correcta (algo que sucede demasiado a menudo).
    Por último una recomendación que por obvia no deja de ser importante: leer cuidadosamente y con atención todo el manual de instrucciones que acompaña al GPS; nos ayudará no sólo en la inicialización del aparato sino con otros muchos problemas que pueden ir surgiendo durante su utilización.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE UN GPS
A la hora de seleccionar su GPS deberá tener en cuenta algunas características principales:
  • TAMAÑO: tendrá donde elegir. Actualmente existen de tipo portátil, que imitan a la perfección a un teléfono móvil y caven en la palma de la mano.
    Éstos tienen un peso de aproximadamente 250 gramos (incluidas las pilas).
  • CARCASA: hoy en día existen las carcasas resistentes al agua o impermeables; si bien siempre hay que tener en cuenta que en ningún caso un GPS no está preparado para ser sumergido.
  • PANTALLA: la que debe tener en cuenta, por encima de sus medidas, es su resolución. Si puede, decántese por pantallas de cristal líquido de alto contraste con luz de fondo electroluminiscente.
    Tenga en cuenta que esta pantalla es la parte más sensible del GPS, por lo que deberá salvaguardarla de golpes o de cambios bruscos de temperatura.
  • TIPO DE ALIMENTACIÓN: actualmente muchos de los GPS utilizan pilas AA, con una duración media de unas 22 horas (aunque por supuesto dependerá del uso que se de al aparato). Además muchos fabricantes ofrecen accesorios que permiten conectarlo a una fuente de alimentación alterna para ser “recargados”. Existen también cables para la conexión a la corriente o a una batería.

POSICIÓN
Efectivamente, la principal función del GPS es la de indicarnos la posición a la que nos encontramos. Esto se realiza de la manera ya explicada: los satélites transmiten continuamente su situación orbital y la hora exacta. El tiempo transcurrido entre la emisión de los satélites y la recepción de la señal por parte del receptor GPS, se convierte en distancia mediante una simple fórmula aritmética (el tiempo es medido en nanosegundos). Al captar las señales de un mínimo de tres satélites, por triangulación el receptor GPS determina la posición que ocupa sobre la superficie de la tierra mediante el valor de las coordenadas de longitud y latitud (dos dimensiones).
Según el modelo concreto, podrá hacerlo de manera automática o bien tras una solicitud por nuestra parte (normalmente será tras pulsar la tecla “POS”).

TRAZAR UNA RUTA. PUNTOS DE PASO
El dato del posicionamiento es muy sencillo de obtener, pero el problema llega cuando queremos llegar a un punto concreto y alejado de nosotros.
En ese caso deberemos cargar nuestro GPS con los denominados “puntos de paso” o “Waypoints”, es decir, posiciones a las que queremos ir.
Se establecen en términos de longitud y latitud y pueden ser registrados en la memoria del GPS, para lo cual utilizaremos un nombre o un número que lo distinga claramente del resto. A la hora de introducir uno de estos datos deberemos comprobar que lo hemos guardado correctamente, puesto que de otra forma un eslabón de la cadena que estamos creando será erróneo, lo que puede equivocar el resto de datos.
Generalmente la posición de partida es el Waypoint número 1 o PUERTO; un cabo que se deba doblar se registrará como un punto de paso para el viaje de vuelta...
A la hora de trazar una ruta debemos saber que para el GPS dará exactamente igual que se traten de puntos en la tierra como en mar, puesto que está pensado para dar información sobre las direcciones, velocidades y distancias, sin importarle lo que haya por en medio. Tenga en cuenta que el GPS siempre dará soluciones en línea recta entre dos puntos.

SEGUIR UNA RUTA
Una ruta es una secuencia de puntos de paso unidos uno a otro, sumamente útil cuando el viaje conlleva una serie de cambios de rumbo.
La gran mayoría de los GPS actuales tienen la opción de contemplar rutas que contengan entre 10 y 20 rumbos y distancias en sus memorias.
Una vez tenemos almacenados diferentes Waypoints, bastará con que le indiquemos al GPS a cuál de ellos queremos llegar y él nos indicará la mejor ruta a seguir.
Además, si introducimos las coordenadas de dos puntos, la función distancia del GPS nos informará de la separación de ambos y el rumbo en grados que hay que seguir desde el marcado como inicio al de destino. Lo mismo puede realizarse con dos puntos de paso.
Pero no sólo eso, algunos GPS cuentan con la opción de NAVEGACIÓN, lo que supone que introduciendo un waypoint como destino y otro como origen, esta función nos podrá facilitar, de una manera constantemente actualizada, de los siguientes datos:
  • Rumbo de contacto (Bearing), rumbo expresado en grados que debemos seguir desde la posición actual para llegar al destino.
  • Rumbo actual (Heading track) Rumbo en grados que llevamos en ese momento. Un GPS es una brújula exacta no afectada por campos magnéticos o metales.
  • Distancia: el GPS nos informa la distancia que falta en línea recta para llegar a nuestro punto de destino.
  • Error transversal: (CDI, XTE) El GPS nos informa del alejamiento transversal de la trayectoria ideal en línea recta desde el inicio al destino.
  • Velocidad: (Speed) Velocidad a la que se está desplazando el GPS.
  • Tiempo estimado de llegada: (ETA,TTG) Indica el tiempo estimado de llegada al destino en línea recta manteniendo constante la velocidad (por razones obvias solo aplicable a navegación aérea o marítima.)
  • Tiempo estimado de viaje: (ETE) Tiempo estimado de viaje a la velocidad indicada por el GPS.

OTRAS FUNCIONES DEL GPS
  • Alarma de fondeo: nos advertirá si el ancla está garreando. No debemos hacer el círculo de alarma demasiado pequeño, de tal manera que tengamos que pasarnos el tiempo en cubierta, atendiendo al ancla y a la cadena cada vez que haya una rolada de viendo.
  • Alarma de recalada: alarma que nos avisa de la cercanía con respecto al waypoint de destino (en la mayoría de los GPS actuales usted mismo podrá programar la distancia a la que desea ser avisado).
  • Alarma de resguardo: variable de la anterior que nos servirá en los casos en los que naveguemos entre peligros aislados situados bajo la superficie (arrecifes de coral, agujas de roca...).
  • Alarma de exclusión: la más desarrollada. Su técnica de utilización consiste en entrar waypoints en torno a un peligro, unirlos con una línea de rumbo imaginaria y colocar límites de alarma paralelos a esa línea.
  • Hombre al agua: según el GPS, será capaz de indicarnos la posición exacta por la que el hombre en cuestión cayó al agua. Esa posición se archiva como waypoint, de tal manera que si resulta necesario llamar a los equipos de rescate, podremos facilitarles el lugar exacto para la operación.

POSIBLES PROBLEMAS EN EL GPS Y SU SOLUCIÓN.
Observe la siguiente tabla, puede serle de gran ayuda ante determinadas situaciones:
  • Comprobar el posicionamiento de la antena.
  • Comprobar la situación de los satélites.
PROBLEMA SOLUCIÓN
No llega la energía
  • Comprobar interruptores y fusibles.
  • Comprobar cables que van a la batería.
Display con poca intensidad
  • Comprobar el estado de las baterías o pilas.
  • Comprobar las teclas de contraste e intensidad de display (DIM).
No hay recepción
Latitud y longitud no varían Asegurarse de que el proceso de inicialización ha entrado.
Error constante en latitud y longitud Comprobar si el HDOP (medida de la calidad de la geometría de los satélites, va de 1 a 10) es malo en esa hora del día (será malo si la puntuación es 10 o cercana a 10).
Waypoints, demoras y distancias mal Comprobar si el barco ha cruzado el meridiano 0, de tal forma que el responsable podrá ser un error este/oeste.
Display destellante No fiable para la navegación. Deberá desconectar y volver a intentarlo más tarde. En caso de que continúe el problema deberá probar una nueva inicialización
Interferencias
  • Mover la antena.
  • Cambiar la fuente de energía.
  • Desconectar otros aparatos que consuman energía.
  • Comprobar que está conectada la toma de tierra.
  • Alejar el aparato del compás.
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